На главную
 Подготовка двигателя
  Силовые установки (СУ)
 Редукторы
 Новости
О Компании Контакты
 Технические характеристики СУ
   
Технические характеристики используемых моторов Периодичность обслуживания Основные неисправности Специальные данные
Технические характеристики
Suzuki-G-10 Suzuki-G13-ВА Suzuki-G-16В Nissan MA-12 Honda D-15 Subaru-EJ-18
Турбоверсии
Suzuki-G-10 Turbo Suzuki-G-13 Turbo
Suzuki G-16 Turbo
Suzuki G-16 Turbo
диаметр цилиндра 75 мм
ход поршня 90 мм
рабочий объем 1589 см3
степень сжатия 8,5 : 1
Мощность
взлетная 99(135) при 5500 об/мин
крейсерская 79(108) при 4500 об/мин
Крутящий момент
взлетный 135 Нм при 5500 об/мин
крейсерский 105 Нм при 4500 об/мин
максимальный 135 Нм при 5500 об/мин
Расход топлива
часовой взлетный 20 л/ч
часовой крейсерский 14 л/ч
часовой при 3/4 нагрузки 10 л/ч
Минимальная частота вращения KB 1400 об/мин
Максимальная допустимая частота вращения КВ 6000 об/мин
Направление вращения КВ левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны отбора мощности
диапазон эксплуатационных температур от -25°С до 50°С
Температура головки цилиндра
минимальная 60°С
максимальная 130°С
Температура выхлопных газов
нормальная 820°С
максимальная 880°С
допустимая разница по цилиндрам 45°С
Температура охлаждающей жидкости
минимальная 60°С
максимальная 120°С
Температура масла
нормальная 100… 110°С
максимальная 130°С
минимальная 50°С
Давление масла
нормальное 0,2… 0,45 МПа
максимальное 0,6 МПа
максимальное кратковременное при холодном запуске 0,7 МПа
минимальное 0,1 МПа
Генератор
условное обозначение Nippon Denso
тип однофазный, переменного тока
напряжение 13,8 В
мощность 700 Вт при 2000 об
Система зажигания
тип электронная бесконтактная, со встроенной системой подавления помех,со встроенным коммутатором
опережение зажигания 5 до ВМТ при запуске
25 до ВМТ - рабочее
порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2
Свечи зажигания
условное обозначение NGK BPR5ES
количество на двигатель 4
зазор между электродами свечи 1.0 - 1.1 мм
Система газораспределения
тип с верхним расположение распределительного вала, с гидрокомпенсаторами зазоров клапанов
привод распредвала зубчатый ремень
давление компрессии 10 - 12 БАР
Система смазки двигателя
тип закрытая принудительная
Масло
название высококачественное синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло для автомобильных и бензиновых двигателей
спецификация API не ниже SF или SG
вязкость в зависимости от климатических условий
Объем масла
нормальный 3,5 - 4,0 л
максимальный 4,5 л
минимальный 3 л
нормальный объем циркуляции 1,6 л/мин, при 5500 об/мин
предельно допустимый расход 1,5 см3/час
ВНИМАНИЕ: Применение любых добавок или присадок к маслу ЗАПРЕЩЕНО
Инжектор
тип BOSCH MONO - JETRONIK, L-JETRONIK
Топливный насос
условное обозначение BOSCH 0580 254 950
Давление топлива
номинальное 0,25 МПа
максимальное 0,35 МПа
минимальное 0,2 МПа
Топливный фильтр
тип KLIN, KNEHT, MANN
тонкость фильтрации 0,30 мм
место установки в топливной магистрали между насосом и топливным баком
топливо автомобильный бензин с октановым числом не менее 90 по исследовательскому методу (83 по моторному), с содержанием спиртовых добавок до 5%
Примечание
Применение этилированного бензина нежелательно
Редуктор
тип интегрированный одноступенчатый с цилиндрическими косозубыми шестернями внешнего зацепления
передаточное число i = 2.01 , 2.367 , 2.552
предельный момент инерции ВВ 8000 кг/см2
демпфер крутильных колебаний резиновый FEBI 36/9
направление вращения вала ВВ левое (против часовой стрелки), если смотреть со стороны фланца ВВ
Стартер
электрический с редуктором, обгонной муфтой, внешним силовым реле
тип NIPPON-DENSO VALEO CS-65
напряжение 12В
мощность 0,7 кВТ
Система охлаждения
тип с принудительной циркуляцией, закрытая
охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозийными, антивспенивающими и смазывающими добавками
объём системы охлаждения двигателя 5 л
Время непрерывной работы двигателя
на взлетном режиме не более 5 мин
на максимально допустимой частоте вращения КВ не более 5 мин
на режиме малого газа не более 5 мин
на других режимах не ограничено
приемистость "МГ - ВР" не более 2 с
Продолжительность площадки перед увеличением частоты вращения KB после ее снижения или перед снижением после увеличения не менее 3 с
Обязательно после уменьшения оборотов мотора с максимальных до холостого хода с последующим выключением двигателя дать двигателю поработать в режиме холостого хода или малого газа 1-2 минуты для охлаждения турбины
Предельно допустимая перегрузка
вертикальная
положительная 10g
отрицательная -0,5g не более 5 c
горизонтальная 3g
ВНИМАНИЕ: Эксплуатация двигателя при отрицательных перегрузках ЗАПРЕЩЕНА, т.к. системы двигателя не рассчитаны для работы при отрицательных перегрузках. Кратковременные околонулевые перегрузки, связанные с турбулентностью атмосферы, допускаются
Максимально допустимое отклонение оси двигателя 35°
гарантийный ресурс 100 часов наработки или 6 месяцев с даты первого запуска, или 1 год с даты покупки
ресурс до 1-го капитального ремонта 600 часов или 6 лет эксплуатации
межремонтный ресурс 600 часов или 6 лет
назначенный ресурс 1200 часов или 12 лет эксплуатации
количество капитальных ремонтов за назначенный ресурс 1
 
© CopyRights Motors Engineering, 2005.
Все права защищены.